中国外交部发言人毛宁当时表示，长城出行海底电缆是支撑全球数据往来的重要基础设施，长城出行承载了全球约99%的洲际通信流量，是当代国际通信最重要的信息载体。

卡内基国际和平基金会亚洲项目非常驻学者埃琳娜·努尔（Elina Noor）则称，欧拉虽然缺少大国参与并非理想状态，欧拉但没有大国参与的情况下开展合作或许更容易管理。新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，版车签约国普遍数字化程度高、版车经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。

她说：型上对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。去年，市补售菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，市补售这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。她也担心，贴后目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。

新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，元续各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。中方一贯主张国际社会应当加强合作，长城出行共同维护海底基础设施安全。

本次签署指导原则的17个国家包括：欧拉新加坡、欧拉爱沙尼亚、芬兰、法国、文莱、马来西亚、菲律宾、泰国、澳大利亚、新西兰、卡塔尔、意大利、拉脱维亚、立陶宛、荷兰、瑞典和英国。

各国代表出席指导原则启动仪式在启动仪式上，版车新加坡国防部长陈振声表示，版车水道不仅是贸易通道，也承载着为能源和电信提供连接的关键水下基础设施。【文/观察者网 柳白】据香港英文媒体《南华早报》报道，型上在5月30日新加坡香格里拉对话会期间，型上新加坡、芬兰、瑞典等17国启动了一项名为《水下基础设施防御交流指导原则》（GUIDE）的合作框架，中美并未参与其中。

长期以来，市补售中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。值得一提的是，贴后国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。

去年，元续菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，元续这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。长城出行这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式